El capitán del carguero Solong que fue arrestado tras estrellarse contra un petrolero frente a las costas de Inglaterra es un ciudadano ruso, dijo el miércoles el propietario del barco, Ernst Russ, mientras los expertos marítimos buscan respuestas.
El Solong se estrelló contra el Stena Immaculate, de bandera estadounidense, incendiando ambos buques y provocando un esfuerzo de rescate de emergencia por parte de la guardia costera británica.
La policía británica abrió el martes una investigación criminal sobre el accidente y arrestó a un hombre de 59 años bajo sospecha de homicidio por negligencia grave.
Un portavoz de Russ dijo a CNN que el hombre arrestado es el capitán del Solong y que es ciudadano ruso.
El resto de la tripulación es una mezcla de rusos y filipinos, añadió el portavoz.
Martyn Boyers, director ejecutivo del cercano puerto de Grimsby East, había expresado su incredulidad ante la posibilidad de que un accidente de semejante magnitud pudiera haber ocurrido, dada la sofisticación de la tecnología naviera moderna.
“Parece un misterio, realmente, porque todos los barcos ahora tienen un equipo técnico muy sofisticado para trazar rumbos y observar cualquier obstáculo o cualquier cosa que tengan que evitar”, dijo Boyers a CNN el lunes.
El Solong, con bandera portuguesa, seguía ardiendo más de un día después del accidente, mientras que el incendio en el Stena Immaculate se extinguió el martes por la mañana.
Se presume que un miembro del Solong falleció, pero los otros 13 tripulantes se encuentran a salvo y contabilizados, según Mike Kane, ministro marítimo británico. La tripulación completa de 23 personas del Stena Immaculate, que transportaba 220.000 barriles de combustible para aviones, también fue rescatada, añadió.
El Stena Immaculate, gestionado por la empresa de logística estadounidense Crowley, forma parte de una flota de 10 buques cisterna que participan en un programa del gobierno estadounidense para abastecer de combustible a sus fuerzas armadas. El “Programa de Seguridad de Buques Cisterna” del Departamento de Defensa, según Crowley, “garantiza que una flota comercial pueda transportar fácilmente suministros de combustible líquido en tiempos de necesidad”.
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