Divertirse bajo el sol al sur de la frontera de Estados Unidos podría resultar un poco más caro el próximo año para los visitantes que hagan escala en México en cruceros.
El Gobierno mexicano planea imponer una tarifa de inmigración de US$ 42 para cada pasajero en un crucero que atraque en el país.
A los pasajeros “aparentemente se les cobraría un impuesto de US$ 42” ya sea que desembarquen o permanezcan en el barco, informó anteriormente Associated Press. La nueva ley establece que el Instituto Nacional de Migración de México (INM) emitirá una “visa colectiva a cada persona en la lista de pasajeros del barco”.
Y todo esto está haciendo sonar las alarmas entre algunos grupos turísticos.
Si a esto se suma una tarifa de US$ 5 por pasajero impuesta por los estados locales, haría que los destinos mexicanos estén entre los más caros del mundo, según la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (AMANAC).
En un comunicado, la asociación instó al Gobierno a reconsiderar su implementación. Advierte que la industria de cruceros mexicana sería menos competitiva con otros destinos del Caribe que serían menos costosos de visitar. Actualmente, los pasajeros de cruceros están exentos de las tarifas de inmigración de México ya que se consideran “en tránsito”.
La cuota, aprobada por ambas cámaras del Congreso mexicano, destina dos tercios del impuesto para financiar al Ejército mexicano.
El nuevo cargo está programado para entrar en vigor el 1 de enero, dejando poco tiempo para que los turistas se ajusten al nuevo gasto.
En su comunicado, AMANAC dijo que “México podría perder hasta 10 millones de pasajeros y más de 3.300 escalas de barcos en 2025” si se implementa el impuesto.
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, defendió la medida, insistiendo en que no es un nuevo impuesto, sino solo un ajuste a los cargos existentes que, según ella, están vinculados a la inflación. También mencionó que las conversaciones continúan entre las agencias afectadas por la tarifa.
Michele Paige, directora ejecutiva de la Asociación de Cruceros de Florida y el Caribe, un grupo comercial que representa a embarcaciones que operan en Estados Unidos, América Latina y el Caribe, dice que la mayoría de los cruceros reservados para 2025 ya están pagados y las compañías podrían ser reacias a llevar a sus pasajeros a lugares que imponen tarifas inesperadas.
“Apreciamos la garantía de la presidenta Sheinbaum durante su conferencia de prensa del miércoles (4 de diciembre) de que el cambio ocurrirá lentamente y que ha instruido a los funcionarios federales a trabajar con nuestra industria, pero aún no hemos escuchado de nadie”, dijo Paige en un comunicado de prensa enviado a CNN Travel este jueves.
Sergio Gonzáles Rubiera aún no está alarmado por el nueva impuesto. Es el presidente de la Asociación de Agentes de Viajes en Cozumel, el principal destino de cruceros de México y uno de los puertos más visitados del mundo.
Dice que algunas navieras podrían omitir los puertos mexicanos en protesta, pero cree que la mayoría incluirá la tarifa en el precio de los viajes futuros. Lo que lamenta es que el Gobierno federal se quedará con la mayor parte del dinero en lugar de ayudar a las comunidades locales.
El expresidente de México Andrés Manuel López Obrador amplió el papel de las Fuerzas Armadas mexicanas, que ahora supervisan la construcción de muchos proyectos de infraestructura como el Tren Maya, una serie de nuevas rutas de tren que conectan algunos de los destinos turísticos del sureste de México.
The-CNN-Wire
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